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6月以来,京东、阿里、亚马逊等新零售代表,在美国股市表现亮眼,贝佐斯更是靠亚马逊股价大涨一举夺得美国首富宝座,阿里也屡创上市以来新高;而国内A股市场,消费升级概念也开始受到资金追捧,吸筹迹象明显,昨日涨停的供销大集引人关注。
电商发展遇天花板 新零售时代到来
《2018年政府工作报告》中提出,"增强消费对经济发展的基础性作用,推进消费升级,发展消费新业态新模式",新零售得到市场与投资者空前的推崇。
事实上,自2017年始,互联网巨头已在新零售领域频频出手,形成各自庞大的新零售阵营,京东、阿里和腾讯等巨头动作不断。巨头纷纷布局新零售的原因,从京东2017年年报上或可见端倪。京东2017年报透露,伴随着电商行业渗透率的提升,电商企业线上流量红利逐步见底,纯电商发展模式遭遇到一定的天花板,线上获客成本大幅增长。根据京东测算,线上新获客成本已经由2013、2014年的80元左右陡增至2017年的228元,而线下渠道的获客成本基本保持稳定。在移动支付技术和政府政策等因素的推动下,各零售企业纷纷转型。
供销大集"线上线下"并举 积极探索新零售
近日复牌的供销大集(000564.SZ)向市场展示了一个很好的转型样板。作为海航集团旗下实践"新零售"的核心平台,供销大集积极探索结合自身优势的新零售模式。
供销大集自转型新零售伊始便注重"线上线下"发展齐头并进。线下,供销大集实体店已覆盖全国29个省、市、自治区及澳门特别行政区,实现签约门店16万家,注册门店3.9万家。在线上,掌合酷铺以互联网为依托,运用大数据等技术手段为中小超市与供货商搭建桥梁,打造高效的超市网上订货平台,2017年平台GMV流水额超800亿元。
为实现既定战略目标,供销大集在不忘拓展自身业务的同时,也积极寻求战略合作伙伴。2018年5月28日,供销大集发布收购远成物流和海航货运有关重大资产重组的一系列公告。公告显示,供销大集拟通过非公开发行股份方式收购四川远成物流70%的股权,同时拟以现金收购海航货运100%的股权,其中收购远成物流京东参与定向增发,京东由此成为供销大集股东之一。本次重组完成后,供销大集可补充航空货运和地面物流运输能力,打通生产商到零售商的物流通道,实现"物流"为"商流"赋能,产生巨大的商贸流量。
值得注意的是,京东作为零售巨头之一,此次入股供销大集,一方面说明京东对供销大集新商贸模式的青睐;另一方面,双方在各自优势领域相互赋能将给商贸流通带来新的变化。供销大集的线下商贸资源可以与京东线上平台资源进行对接,实现优质资源的互利共享,而京东在物流以及金融方面的优势资源都可以对供销大集进行加持,合作前景令人期待。
新增物流资产 增加供销大集业务协同优势
供销大集收购远成物流和海航货运,将持续丰富以"集"为核心,以"特、高、全"为特征的商业生态。
"特",即在生产端,以"特色产品孵化器"产业园为核心,构建产业新城、特色小镇、主题园区、城乡综合体四大产品体系,发掘城乡特色,为各地量身打造"一县一品"。
"高",即高附加值供应链服务。作为实现商贸流通闭环的核心,以中国集作为其他业务的流量入口,发挥航空货运、地面物流的网络优势,快速配置"云仓"布局,重塑城乡流通渠道体系,助力商品全球快速流通。
"全",即全渠道销售网络,以差异化策略,实现不同规模的城市、不同规模的"集"匹配,协同商流、物流资源,通过信息科技、金融赋能,实现场景中人与货的有效聚合。简而言之,在该商业生态中,供销大集具有丰富的商品供应。
在行业背景和政策背景下,经过此次合作,拥有庞大"物流"的供销大集将利用海航货运的航空货运网络、远成物流的地面物流网和数以万计的消费客户、供销总社连通三农的渠道网、京东的丰富电商经验和高用户活跃度,重塑"商物流"能力,打造丰富的"零售"场景,探索"新商贸"生态。如此的新零售实践,有助于供销大集架构实体、物流、资金、数字四大运营平台,实现"货"与"人"的高效聚合,达成从货源、门店、物流、供应链管理等全产业链、多渠道的整合布局,朝公司既定的"一带一路"城乡商品流通综合服务运营商的战略定位前进。
7月20日复牌的供销大集虽然复牌当天即跌停,不过当天盘中似有大资金撬板,直线拉升约5个点,并且当日深股通也选择了加仓,而今天第二个交易日在开盘后强势涨停,在目前其他海航旗下公司股票下跌的情况下走出了独立行情,表现出触底企稳迹象。
供销大集有关负责人表示,新经济形势下,供销大集收购物流资产以后,将加速整合优势资源,推动新商贸一体化发展。未来供销大集不会停止前进的步伐,将继续探索适合自身发展的商业之路。
来源:财经网
链接:http://industry.caijing.com.cn/20180723/4490121.shtml